Tramway T3 : les améliorations à apporter
Comme vous le savez, le tramway T3 va voir son tracé se prolonger et passer par notre arrondissement. Une commission d’enquête a été ouverte et les habitants du 12e ont été invité à donner leur avis. Pour ma part, j’ai écrit à Mme la Présidente de cette commission afin de lui indiquer quelles me semblaient être les améliorations à apporter au projet initialement prévu.
Vous trouverez copie de ce courrier ci-dessous :
Madame La Présidente de la commission d’enquête,
Le tramway T3 est une chance pour Paris. Il permet déjà à plus de 100.000 voyageurs/jour entre le Pont du Garigliano et la Porte d’Ivry de bénéficier d’un un mode de transport de surface, rapide, efficace, accessible, confortable et respectueux de l’environnement.
L’extension à l’Est du tramway T3 sera un succès, si elle est porteuse d’améliorations concrètes dans la vie des habitants – et en particulier dans la vie des riverains : cadre de vie, déplacements, bruits, inter-modalités…
Je voudrais porter à votre connaissance 2 points sur lequels il me paraît nécessaire d’améliorer le projet actuel :
1- améliorer la desserte du quartier de la vallé de de Fécamp et de la pelouse de Reuilly
D’une longueur de 14,2km, l’extension à l’Est du T3 vers la porte de la Chapelle comporte actuellement 25 stations, soit en moyenne une distance de 500 mètres entre chaque station. Or, à ce jour, dans le 12ème arrondissement, il n’est pas prévu de station entre la porte de Charenton et la porte Dorée, soit sur une distance de plus de 800 mètres.
En 2007, j’avais été à l’initiative d’une pétition – que je tiens à votre disposition – et qui avait rassemblé quelques 750 signatures d’habitants de l’arrondissement inquiets au sujet de l’absence de desserte de ce quartier.
J’estime en effet qu’il est nécessaire de mieux desservir cette partie de l’arrondissement située entre la porte de Charenton et la porte Dorée et qui comprend à la fois le quartier de la vallée de Fécamp, la pelouse de Reuilly et l’entrée dans le Bois de Vincennes, le stade Léo Lagrange, des commerces de proximité,…
Deux solutions pourraient être étudiées :
? implanter une station supplémentaire à hauteur de la porte de Reuilly – entre la porte de Charenton et la porte Dorée
? modifier l’implantation actuelle des stations porte de Charenton et porte Dorée afin de réduire la distance entre ces deux stations : prévoir par exemple que la station de la porte de Charenton soit installée au plus proche de la porte de Reuilly ou bien ramener la station de la porte Dorée sur le boulevard Poniatowski au lieu du boulevard Soult.
2- améliorer le projet du tramway à la porte de Vincennes
En l’état actuel, la rupture de charge prévue sur le Cours de Vincennes n’est pas très convaincante. Mise en place pour faciliter l’exploitation du Tramway en deux arcs, celle-ci n’a de sens que si le Tramway poursuit son itinéraire jusqu’à la place de la Nation assurant ainsi une inter-modalité avec le RER A (on sait que la station de la Cité universitaire bénéficie largement de ce lien avec le RER), les lignes 6, 2, 9, 1 et les différentes lignes de bus. Cette préoccupation est d’ailleurs partagée par les élus de la majorité municipale des 11ème, 12ème et 20ème arrondissements.
Dans le cas ou cette rupture de charge ne pemettrait pas au T3 d’aller jusqu’à la place de la Nation, elle serait d’un intérêt minueur et il serait préférable d’étudier un autre tracé permettant d’aller tout droit vers le 20e – ce que la Maire du 20e est d’ailleurs prête à envisager. Ce nouveau tracé aurait l’intérêt de :
? créer une station « porte de vincennes » dans le 12e – ce qui la mettrait en relation avec le GPRU
? desservir le groupe scolaire Lamoricière, la Maison ouverte, mais aussi de mieux prendre en compte les habitants du 12è vivant de l’autre côté du périphérique (rue Elie faure notamment).
? préserver les couloirs de bus sur le cours de Vincennes – très utiles à la circulation du bus 86
? éviter que la rutpure de charge du tramway T3 soit installée aux abords de 2 importants étalissements scolaires
? éviter le problème du « tourne à gauche » du tramway T3 à la porte de Vincennes qui en l’état n’est pas techniquement très assuré.
